Mais l’intervention de l’homme est indispensable à deux stades : celui de l’aiguillage d’un train sur l’une de ses voies […]
[…] pour un type d’aiguillage automatique pour changements de voies et bifurcations de tramways ou chemins de fer.
Les routes étaient sombres, délabrées, et, après quelques erreurs d’aiguillage, nous finissions par trouver le lieu-dit.