Nous croisons une charrette qui porte huit paysans entassés; ils chantent en parties un air noble et grave comme un choral.
À toute allure les autobus, les omnibus et les charrettes de commissionnaires voituraient malles et valises vers la gare ; sur les quais envahis, l’exode des hiverneurs d’élite se heurtait à la bousculade des voyageurs de toute espèce.
Les charrettes, proportionnées au nombre présumé des condamnés, stationnaient à heure fixe dans les cours du Palais-de-Justice. Les insulteuses publiques entouraient les roues.
« Je suis charrette ! » Cette expression populaire, toujours d’actualité, a une étymologie lointaine. Elle trouve son origine dans le Paris du XIXe siècle, quand les élèves de la section architecture de l’École des beaux-arts de Paris faisaient transporter leurs travaux sur des charrettes pour leur évaluation par un jury.
Ils plancheront notamment sur la possibilité de ne payer qu’une fois une candidature multiple en école d’architecture sur Parcoursup, de négocier des tarifs pour l’achat groupé de matériel informatique ou encore sur la façon d’éviter les « charrettes », ces moments de travail très — voire trop — intenses avant un rendu de projet que connaissent tous les architectes.
Dix mille vendeuses de Schlecker, la première chaîne de drogueries d’Europe, ont reçu leur lettre de licenciement lundi dernier. C’est la plus grosse « charrette » qu’ait connue l’Allemagne depuis des années.
Après un plan de cession de 37 départs en 2014, puis un plan social de 43 licenciements en 2016, une nouvelle charrette de même ampleur est dans les tuyaux pour l’an prochain.
Mais quelle charrette celui-là !