Ce qui semble avoir poussé Rotor à produire ces plateaux avec une ovalisation accrue, c'est l'effet de mode et la demande de certains coureurs professionnels.
Autant que faire se peut, on évite cette dernière disposition qui amène promptement l’ovalisation des cylindres et des pistons.
Lorsque ces fissures se propagent vers le haut et vers le bas, elle sont dues à une ovalisation de l’axe ; vers le haut seulement elles sont dues à sa déflexion.