La soute à poudre est pleine, nos canons ont la bouche ouverte, et ne demandent qu’à parler.
Son premier soin fut d’abord d’agrandir ses soutes, afin d’emporter la plus grande quantité possible de charbon.
Par convention, les soutes maritimes internationales ne sont pas comptabilisées dans le bilan national de l’énergie, contrairement aux soutes aériennes internationales.
Les soutes maritimes internationales concernent les produits pétroliers livrés aux navires effectuant des liaisons internationales.