On parle du swap des taux d’intérêts financiers ou des devises. Il est le plus souvent automatisé en fonction de critères établis conjointement à l’avance et permet de préserver un équilibre dans les échanges internationaux.
Pour les caisses régionales du Crédit agricole, le coût des fameux swaps n’a cessé d’augmenter, passant de 158 millions au quatrième trimestre de 2012 à 196 millions au deuxième trimestre de 2016.
Pour cette saison, Cyril s’est lancé dans le swap. C’est-à-dire ? « Prendre une voiture ordinaire et mettre un énorme moteur », sourit-il en croisant les bras. Un vrai défi technique. Généralement, dans le monde du tuning, cela veut dire créer un sleeper.