En suivant la côte [d'Australie], je trouvai en grande quantité les patelles, les turbos, les haliotis.
Un turbo dans le moteur.
Mais justement, une Porsche, c'est tout un ensemble et, depuis 1974, date de la première version, invariablement une turbo chasse l'autre.
En octobre 2004 une transmission mécanique séquentielle DSG à double embrayage est proposée en option. Les vitesses passent en 200 millisecondes ce qui assure une linéarité aussi bien à l’accélération (identique à la version turbo) qu’en rétrogradant vers 3 250 tr/min avec un petit coup de gaz automatique pour faciliter l’enclenchement du rapport.
Vers 2 500 tr-mn, se déclenche l’effet turbo. La puissance est progressive, contenue, féline.
C'est turbo chiant son truc.